我在新疆逛街

我在新疆逛街

眼前的这条街区,灯火辉煌,别具一格。

记者在冬日夜晚走进了位于新疆维吾尔自治区克孜勒苏柯尔克孜自治州(以下简称“克州”)阿图什市的克州三千年风情街。“这里很受大家的欢迎,开业首个周末便接待了近万人,旺季来的游客很多。”克州三千年风情街接待部部长兼营销总监米力古·艾白都拉自豪地告诉记者。

从寒冷的室外步入风情街的美食广场,顿感温暖,目之所及的小吃档口令人眼花缭乱。这里共有80多个档口,汇聚了克州三县一市最具特色的美食,可以一街吃遍克州。记者在这里看到,所有的档口都是现做现卖,食客既可以看到做的过程,还能当场品尝美食。

走到一家经营面肺子的档口,艾米热古丽·买买提力微笑着向记者打起了招呼。今年39岁的艾米热古丽已经是4个孩子的母亲,来这里经营档口之前,从事的都是一些零散的活,没有固定的收入,后来,她和别人一起合伙租下了这个摊位。

艾米热古丽会说几句简单的汉语,而且仍在不断学习。记者问她在这里的收入如何,经米力古将问题翻译后,她兴奋地用汉语说出“3500”这个数字。原来,在十月份这一个月她就赚了3500元。后来记者了解到,在旅游旺季的时候,她每月最少能赚5000元。

艾米热古丽边聊边制作面肺子,兴奋之情溢于言表,还热情地用汉语向记者说道:“尝一尝,尝一尝。”

艾米热古丽曾经对米力古说的一番话,打动了很多人:“对一个人来说,并不是这个月赚了多少钱最重要,能体现自己的价值才是生活的真正动力。现在,我觉得自己是一个有价值的人,能看到生活的新希望了。”

冬日的寒风里,这座风情街已经不仅仅是一座座建筑,也温暖了很多人的胃,更改变了很多人的命运。

已经进入冬季的阿图什,晚上的美食广场仍有很多人前来就餐。广场正中央的舞台上,歌舞表演让室内热闹非凡,《我的中国心》的歌声飘进了每个人的心中,大家纷纷跟着旋律起舞,脸上洋溢着开心与笑容,温暖了整个阿图什。

40公里外的喀什古城里,玉买尔江·玉山正高兴地向游客展示自己的木雕作品。他不仅雕刻工艺了得,也画得一手好画,从小学便开始学习木雕的他同父亲一起将店开到了喀什古城。

来自河北的游客王一茗盯着店里一个木制茶壶看了许久,第一次来新疆的她有些兴奋:“难以想象这是手工做成的茶壶,太漂亮了,这里的人也很热情,本来想着就是来简单转一转,没想到,来新疆旅游真的很不错。”

不大的一家店,一年能有十几万元的收入。从玉买尔江父子两人的笑容中,大家不仅感受到新疆人民的热情,也切实感受到了当地人生活蒸蒸日上的改变。

年近70岁的吐尔逊·肉斯坦是国家级非物质文化遗产土陶制作技艺的传承人,看到有人到访小店,微笑地拿起自己制作的各种陶器作品作介绍。原本普通的泥土,经他的手烧制后,用木棒敲击,竟能发出金属般的响声。当有人拿着他的土陶制品拍照时,他开心地凑了上来,和大家一一合影留念。

夜晚,漫步喀什古城,小吃街人头攒动。烤肉串、烤馕、烤南瓜……空气中的香味让人驻足,丰富多样的菜品让人垂涎三尺。

从喀什古城出来已是晚上九点多,我们一路步行走到附近的酒店,行人不紧不慢地走着,路边的商店丝毫没有打烊的意思。

回到酒店的房间,回味克州三千年风情街和喀什古城的美味,眺望窗外远处的万家灯火,不禁浮想联翩。在克州和喀什这片中国疆域最西端的土地上,不同民族的人们共同培育了繁荣的经济,也织就了灿烂的文化。

南疆之行的每一个夜晚,我都睡得很安心。

本报记者 刘发为

《 人民日报海外版 》( 2019年12月06日   第 03 版)

责编:刘强、张敏

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纽约Madison House项目主体完工

纽约Madison House项目主体完工

海外网电 近日,复星与美国本地公司J.D. Carlisle共同开发的纽约曼哈顿Madison House项目已完成主体建筑,2021年第一季度将竣工交付。目前,这栋53层楼高、199套房的高层地标性住宅楼已经开始预售。

作为复星在美国的首个高端公寓开发项目,Madison House项目毗邻地标性建筑帝国大厦,周围有7条地铁线交汇,是曼哈顿成熟的住宅、商业和酒店集中区。据复星纽约联席执行首代、复星蜂巢高级副总裁薄伟介绍,该住宅楼特有的落地窗带拐角的建筑设计,以及3.4米的层高比起通常的2.8米层高,使每个户型都享有更好的的光照、景观视觉和通风,大大增加了居住舒适度。住宅配套设施丰富,包括泳池、健身中心和其它设施,可以充分满足目前曼哈顿住宅市场的主流需求。而高端配置中端售价的定位,更令该项目具备竞争力。

据介绍,2013年底,复星买下纽约曼哈顿下城金融区地标性建筑第一大通曼哈顿广场(One Chase Manhattan),一年后又购得Madison House项目土地,并将于2021年开发成曼哈顿中城地标性住宅楼。在推动全球化布局的同时,复星还举办和参与纽约当地一系列公益活动,积极融入当地社区。

责编:袁如霞、张荣耀

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陈星弼院士逝世

陈星弼院士逝世

  光明日报成都12月5日电 九三学社社员、中国科学院院士、电子科技大学教授陈星弼因病医治无效,于2019年12月4日在四川成都逝世,享年89岁。

  陈星弼,1931年1月28日出生于上海,祖籍浙江浦江,1947年至1952年就读于同济大学电机系,先后在厦门大学、东南大学和成都电讯工程学院(现电子科技大学)工作。1999年当选为中国科学院院士,2019年当选为国际电气与电子工程师协会终身会士(IEEE Life Fellow)。

  陈星弼是我国功率半导体领域的领路人和集大成者。他发表超过200篇学术论文,获得中美等国专利授权40余项。他是国际上首个提出超结耐压层理论的科学家,他的超结发明专利打破传统“硅极限”,被国际学术界誉为“高压功率器件新的里程碑”。该发明专利成功转让并实现产业化,目前超结器件全球年市场销售额超过10亿美元。

  陈星弼曾获得诸多荣誉,包括国家发明奖及科技进步奖2项,省部级奖励13项。2015年获得IEEE ISPSD颁发的最高荣誉“国际功率半导体先驱奖”,成为亚太地区首位获此殊荣的科学家。2018年入选IEEE ISPSD首届名人堂,成为首位入选名人堂的华人科学家。

  《光明日报》( 2019年12月06日 04版)

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助纣为虐必将自食恶果

助纣为虐必将自食恶果

  作者:王云芳(中央民族大学民族学与社会学学院副教授)

  近日,美国会众议院通过所谓“2019年维吾尔人权政策法案”,对中国在新疆合理合法采取的职业技术教育培训等反恐和去极端化举措进行大肆攻击,抨击中国新疆的人权状况,挑拨离间中国的民族关系,这是有预谋地粗暴干涉中国内政、污名化中国政府治疆政策的恶毒行径,是助纣为虐给恐怖势力站台撑腰的鬼蜮伎俩。中国政府和人民对此坚决抵制,强烈要求美方停止错误行径。

  美“涉疆法案”是对中国新疆事务粗暴干涉的霸权主义行为。新疆自古以来就是中国领土不可分割的一部分。新疆事务是中国内政,绝不容许其他国家干涉。而美众议院通过的“涉疆法案”显然赤裸裸地违反了“主权平等和不干涉内政”这个最根本也是最重要的国际准则。这种干涉他国内政的丑陋行径,是对国际法和国际关系原则的践踏。这种超越法律底线,粗暴干涉内政的做法,严重违背《联合国宪章》的基本宗旨,更无视中美建交40年的伙伴关系。

  美国对中国内部事务的粗暴干涉,近期频频发生,前有所谓“香港人权与民主法案”,随即又出台“涉疆法案”,这显然是一系列妄图打着“人权”旗号干涉中国内政的阴险行径。近年来,美国发动阿富汗、伊拉克、叙利亚多场战争,导致数百万无辜民众伤亡,大量难民流离失所,这才是赤裸裸的藐视人权。美国这种漠视其他国家人民生命和发展权利、粗暴干涉他国内政的霸权主义行为最终只会害人害己,必将遭历史唾弃。

  美“涉疆法案”是妄图抹黑新疆反恐和去极端化举措的虚假指控。美“涉疆法案”中所谓的“调查结果”措辞模糊,缺乏实际的调查机制,更毫无真实可信的数据和事实依据。近年来,新疆针对境内外“三股势力”蓄意谋划并组织实施的极端暴力恐怖事件,坚持“一手抓打击,一手抓预防”。其中,新疆职业技能教育培训工作,是我国借鉴国际经验,结合本地实际,真正为新疆少数民族同胞提供安全保障,将恐怖主义分子和极端势力加以孤立和改造的重要举措之一。这项工作目前已接受来自于世界上90多个国家和地区官员的实地参访,被证实是真正能打击恐怖主义和去极端化的有益尝试,是尊重反恐治理客观规律的宝贵经验。这种正当的对新疆广大人民群众的人权保障举措,不仅得到了新疆各族人民的拥护,也得到了国际社会的普遍支持和积极评价。实践证明,中国新疆所采取的反恐和去极端化措施,是对联合国《防止暴力极端主义行动计划》的积极响应和有益探索与实践。然而,美“涉疆法案”将极少数分裂分子的暴恐行径同整个民族捆绑在一起,这是其抹黑中国政府治疆政策的惯用伎俩。美方对所谓“调查结果”的渲染以及对基本事实的视而不见,显然是源于对中国新疆问题的刻意抹黑和断章取义。

  美“涉疆法案”是对中国政府治疆政策和新疆工作的刻意歪曲。新疆工作历来是中国政府关注的重要工作之一,统战部、国家民委等部门都专设新疆工作部门或小组。在2014年5月举行的第二次中央新疆工作座谈会上,习近平总书记针对新疆工作发表重要讲话,提出要依法治疆、团结稳疆、长期建疆,努力建设团结和谐、繁荣富裕、文明进步、安居乐业的社会主义新疆。从战略全局高度而言,新疆工作是关系全党全国的大事。为推动新疆更好更快发展,党中央、国务院出台了一系列促进新疆发展的人权保障工作。如在治疆政策中,中国政府坚持民族区域自治制度,坚持各民族平等团结,依法尊重和保护宗教信仰自由。为抓好改善新疆民生的基础性工作,大批汉族和少数民族干部深入基层,通过民族团结进步创建、“访惠聚”、兴边富民、扶持人口较少民族发展等工作,最大限度地团结和依靠各族群众,构建包括新疆各族群众在内的中华民族共有精神家园,铸牢中华民族共同体意识。此外,中国政府还通过各项扶持政策和经济倾斜政策,利用对口援疆、少数民族流动人口权益保障等工作,在人才、技术、资金等领域,打破常规、特事特办,制定和出台了一系列惠及当地的发展战略和扶持政策。而美方对中国新疆的反恐和去极端化政策、民族团结政策、人权保障政策的成效皆视而不见,反而对新疆人权状况横加指责,对中国政府治疆政策任意污蔑,这是显而易见的偏见和恶意中伤。

  美“涉疆法案”是美国一些人破坏中国民族团结,伤害中国人民感情,离间中国民族关系的政治工具。美“涉疆法案”是毫无新意的政治游戏。在这种政治游戏中,美国反华政客并不是将中国新疆人民作为受害者、弱势群体来加以扶持和帮助,其目的也并不是为改善所谓的“新疆人权状况”,而是妄图通过干涉、插手中国新疆问题,将新疆问题作为工具,达到干涉中国内政的目的。事实上,在少数民族权益保障问题上,最没有发言权的就是美国。美国200多年发展史本就是一部印第安人的血泪史,美国政府对印第安人长期进行驱逐、掠夺和迫害的政策导致如今在美的印第安人处境窘迫,处处遭遇不公。近几年,美国国内民粹主义与民族主义双重叠加,与激进种族主义有关的怨恨情绪高涨,“白人至上”“白人脆弱”所导致的不同族裔之间的排斥和对立现象使美国国内人权状况进一步恶化。社会分裂和仇恨政治产生出大量的人为种族矛盾。反观中国,新疆各族同胞是中华民族血脉相连的重要家庭成员。各族同胞在党的关怀和中华大家庭的温暖怀抱中,携手构建了平等、互助、团结、和谐的社会主义新型民族关系,有效地促进了各民族之间的交往交流交融进程,各族同胞之间的民族尊重和民族理解是新疆民族关系的重要组成部分。而美方的“涉疆法案”妄图离间我国民族关系,严重地伤害各族同胞的情感,妨碍新疆民族团结和社会和谐稳定。中国人民坚决抵制美方利用其“涉疆法案”打着“人权”旗号干涉他国内政、破坏他国民族关系和谐稳定的行径,绝不允许任何阻挠铸牢中华民族共同体意识的反华势力得逞。

  多行不义必自毙,美国一些人用心险恶的“以疆制华”计划必然破产。美众院“涉疆法案”毫无事实依据和法律依据,漏洞百出,颠倒黑白,混淆是非,赤裸裸地为极端势力和恐怖分子张目,是危险的玩火之举。我们奉劝美方悬崖勒马,否则终将自食恶果。

  《光明日报》( 2019年12月06日 12版)

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责编:李丹凝
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近探国产大飞机

近探国产大飞机

2017年5月5日,C919大型客机101架机首飞成功。  中国商用飞机有限责任公司供图

运10飞机驾驶舱。  本报记者 张鹏禹摄

中国商飞总装制造中心大场基地ARJ21总装生产线一片繁忙。  张海峰摄

C919首飞机组。  中国商用飞机有限责任公司供图

ARJ21飞机在内蒙古海拉尔进行高寒试飞。  中国商用飞机有限责任公司供图

2017年5月5日,怀揣着大飞机梦的人们早早来到了上海浦东国际机场第四跑道外的一个小土坡,在这里等待着激动人心的那一刻到来。这一天,是中国自主研制的喷气式大型客机C919首飞的日子,跑道外的小土坡也因此被人们亲切地称作“望九坡”。

随着发动机的轰鸣声响起,由机长蔡俊、副驾驶吴鑫驾驶的第一架C919大型客机于14时从浦东国际机场第四跑道腾空而起、冲上云霄,79分钟后圆满完成飞行任务着陆。在经历9年科研攻关、无数次试验与技术调试后,蓝天上又一次有了国产大飞机的影子,标志着中国进入少数几个拥有研制大型客机能力的国家行列。

如今,两年多时间过去了,C919客机的适航取证进展如何,中国人何时能坐上国产大飞机?近日,记者来到中国商用飞机有限责任公司进行了实地走访。

运10:留下创新基因,是国产飞机商用的一次尝试

抵达中国商飞上海飞机制造有限公司浦东基地时,只见一架白色机身、喷涂了几道蓝白条纹的大飞机正安静地沉睡在工业园区草坪上,它的尾翼有一面鲜红的国旗。这架全世界独一无二的大型客机曾在30多年前翱翔于中国蓝天,它的名字叫“运10”。

登上运10飞机,记者被彼时的工业水平所震惊。驾驶舱内的油门杆、脚蹬、各种仪表盘、指示灯布置合理、功能齐全,除了有主驾、副驾、领航员的座位外,还有一个机械师座位,当飞机在飞行中出现故障时,机械师可以从座位旁的通道下到飞机内部进行维修。来到驾驶舱,乘客座椅与现在常见的大飞机没什么两样,只是座椅前后的距离更大,乘坐体验更加舒适,扶手上还有烟灰缸。

1970年8月,经周恩来同志批准,国家同意上海市试制生产运输机的报告,由航空工业部统一归口。任务名称为“708工程”,飞机代号为“运10”。据统计,当时全国共有21个省、自治区、市300多家工厂、科研院所、大专院校参加了运10飞机的研制。

1980年9月26日,运10飞机在上海成功首飞。随后,运10翱翔祖国东西南北,曾抵达北京、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明、成都、合肥、郑州等10座城市,单次飞行最长时间4小时39分,完成3小时42分飞越3600千米的科研试飞,它的性能和使用特性完全达到设计要求。运10还曾7次飞越喜马拉雅山进藏,为西藏自治区运送了40余吨急需物资。

尽管由于种种原因,运10飞机项目没有正式投入商用,但“独立自主,大力协同,无私奉献,不断创新”的运10精神却被一代代大飞机人传承下来。

在运10飞机停靠的草坪旁,矗立着一座雕塑,上面镌刻着“永不放弃”4个大字,这是大飞机人发自内心的庄严承诺,也是亿万人民对国产大飞机早日商用的翘首期盼。

时间进入新世纪。2000年2月,国家决定支持国产民用飞机生产,加快发展支线航空运输。2002年6月,国家发展计划委员会发文正式批复新支线飞机项目立项。其成果就是今天已经翱翔于中国蓝天的新型涡扇支线飞机——ARJ21(Advanced Regional Jet for 21st Century),意为21世纪先进的喷气式支线客机。ARJ21-700为其基本型,是中国首次严格按照国际通用的航空适航管理条例进行研制和生产的支线客机。

ARJ21:交付第21架,为民机产业积累宝贵经验

就在不久前的11月29日,中国商飞向客户交付了第21架ARJ21-700飞机。谈起民用客机与其他飞机的不同,中国商飞上海飞机制造有限公司ARJ21事业部副主任叶超有很多话要说:“自主研制一款喷气式支线客机需要经过设计、试制、试验、试飞、取证、生产等过程,这还不算完,要让飞机真正实现商用,必须接受市场的检验。如果不能满足航空公司的要求,性价比低,驾驶员、乘务员、乘客的体验不佳,飞机的使命就没有真正完成。”

在设计研发过程中,ARJ21-700飞机就充分考虑到了座级数、舒适度以及中国西部航空市场的需要。ARJ21-700飞机客舱相比同类机型有着更高更宽的客舱,客舱高度超过2米,达到了与窄体机同等的客舱舒适性,货舱高度接近1米,能为旅客提供更多的行李空间。飞机的经济性也更加突出,发动机油耗低。为了适应中国西部复杂的地理环境,ARJ21-700飞机在设计时注重起飞和爬升性能,能够在较短距离内起落,在西部航线和西部机场适应性上具有很强的优势。

尽管在设计制造时充分考虑到了客户需求,但当真的面对客户代表时,商飞发现,要完善的细节还真不少。因为,从“产品”到“商品”,差的可不只是一个字,更是成千上万次的自我完善和与客户持续不断的碰撞磨合。

在叶超看来,ARJ21-700的销售之路上,有3次“自我革命”。“第一次是将飞机卖给成都航空时,这是我们首次将飞机交付给客户使用,在不断磨合中,我们发现有些从没想到过的问题正是客户关注的。第二次‘自我革命’是将飞机交付给天骄航空时。我们由服务一家客户转为服务两家客户这就需要我们在工艺和操作规范上更加精益求精。现在我们正面临第三次‘自我革命’,国航、东航、南航等新客户将对我们的产品提出更多新要求,未来我们要从打造工艺品的角度看待生产。”

从2016年6月ARJ21-700商业运营以来,飞机生产过程的优化改善工作几乎每一天都在进行,“比如为了降低飞行员工作负荷进行的飞行员操作大改装;为降低机舱内噪音,将常规隔音棉材料换为金属阻尼层和橡胶隔音材料;为降低空调出风口气流噪音,加装消音器等,还有针对乘务员和飞机维修人员的各种优化。”叶超说。

随着订单越来越多,ARJ21的批量生产能力也逐步提升。2017年生产4架,2018年生产11架,2019年力争生产20架以上。数字跳动的背后是工位整体效率和技能工人效率的持续提升,中国商飞在工艺技术、现场管理、生产运营管控等方面不断推进生产管理创新,今年1至9月,ARJ21飞机批产速率较2018年同期增长76.9%。

ARJ21支线飞机的研制为中国民机产业发展积累了宝贵经验,在走完喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付、运营全过程后,中国具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力,人们对大型客机项目的未来更有信心。

C919:各项试验平行开展,过关斩将备考“取证”

在中国商飞上海飞机设计研究院航电系统综合试验室中,科研人员正在紧张忙碌着,一排排计算机上,指示灯闪烁不停;一台台显示器上,程序代码依次掠过,这里正在进行C919飞机的试验验证工作。

走进C919飞机铁鸟试验台,眼前的试验台酷似一架“铁鸟”,除了不会飞,其外形和内部结构与真正的C919飞机基本一致,堪称一架仿真飞机。飞控、起落架、液压等系统的集成测试都是在这里完成的,在控制台发出指令后,“铁鸟”完成相关规定动作,确认和验证系统设计符合产品研制需求,保证飞行安全,国际主流飞机制造企业都通过铁鸟试验台完成相关机型的技术验证与技术改进。“除此之外,它还有一个功能:当C919飞机试飞出现故障时,我们可以通过铁鸟试验台进行模拟,找到排除故障的解决策略。”上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室建设主管李涛介绍说,“目前我们正在紧锣密鼓地进行试验室适航验证试验工作。”

C919大飞机不是已经腾空了吗?科研人员还在忙什么?

“我们正在进行C919客机的适航取证工作,也就是‘考证’。目前,试验室试验正在这里进行,此外还有机上地面试验、飞行试验、模拟器试验、供应商产品鉴定试验等。在2017年C919客机研发试飞取得成功后,还需要若干阶段的试验试飞和适航取证,才能交付给航空公司。”李涛说。

为了保证机上地面试验与飞行试验的高效进行,“今年10月,105架机完成首次试验飞行,未来用于试飞的飞机将达到6架,相关试飞试验工作正在并行开展。”C919客机105架机机长南国鹏介绍。

模拟器试验也正在上海飞机设计研究院有序展开。登上C919客机工程模拟器,这个外观看起来像个大圆球的设备,内部几乎与真正的飞机驾驶室别无二致,李涛介绍:“模拟器可以承担飞机控制律评估、驾驶舱评估、安全性评估等试验任务工作。同时,它也可以承担试飞机组培训与训练工作,帮助飞行员尽早了解飞机性能。”

据了解,在C919大飞机交付使用前,需要考取3个证,分别是:型号合格证(TC),表明飞机设计安全适航;生产许可证(PC),表明飞机制造体系符合要求,可以大规模生产;单机适航证(AC),证明单个飞机处于安全可用状态,相当于汽车的“行驶证”。这些工作计划利用两到三年的时间完成,如果进展顺利,不久的将来,中国人就可以坐上自己设计制造的国产大飞机了。

除了乘坐国产大飞机的欣喜与自豪,C919的研制更具有长远的战略意义。它不是一个简单的产品,也不是一件普通的商品,大型客机制造被誉为“现代工业的皇冠”,对民用航空产业以及现代工业的带动作用十分显著。

从航空产业角度看,以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产,C919大型客机带动形成的中国民用航空产业链、价值链、创新链能量巨大,同时推动建立了16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业,提升了中国民用飞机产业配套水平。

从提升现代工业水平的角度看,一架商用飞机由300万至500万个零部件组成。这些零部件需要数千个供应商生产,能够带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破和诸多基础学科的重大进展。“C919客机零部件有很多国内供应商参与,液压系统的油箱、阀门以及起落架设备等都是国内生产的。通过C919这个项目,我们与供应商共同得到了成长。”李涛说。

暮色四合,离开上海飞机设计研究院时,科研大楼依然灯火璀璨。为了C919能够早日交付、翱翔天际,技术工作者们的又一个夜晚开始了……

采访手记

乘高铁从北京到上海最快只需4小时18分,而辗转首都机场又是坐地铁,又是安检排队,还不算航班起飞排队的等候时间,其实未必比高铁快。不过此行记者还是选择坐飞机,因为带着心中的一个疑问——我们何时能坐上中国人自己造的大飞机?

前不久与友人聊天,当他听说我们现在乘坐的大型客机都是购买的国外产品时,脸上流露出十分惊讶的神色:“什么?可是我们的战斗机,国庆阅兵那么风光,载人航天也早把宇航员送出地球了,怎么大飞机还要买国外的?”记者告诉他:“用不了多久了。这次去商飞采访,我一定给你带回最新的进展情况。”

飞机冲上云霄,进入平流层,记者从前排座椅口袋中拿出《安全提示》,看到乘坐的CA1855次航班执飞飞机是美国波音787。想到最近刚看到的一则,C919大飞机的订单已经突破1000架,或许几年之后记者再看《安全提示》,上面的机型会不同吧。

带着无数疑问来到上海飞机制造有限公司浦东基地和上海飞机设计研究院,记者终于知道了民用飞机制造为什么那么难。上面搭载的不是货物、也不是一两个人,而是几十上百条生命,容不得出现任何安全问题。除此之外,民航飞机对性能的要求也非常高,一架飞机在服役期间一般要经历6万个飞行循环(起降),9万个飞行小时,使用寿命30年或更长。即使是飞机上一些看似不起眼的零部件,也必须要稳定、安全地使用几十年。为了和世界航空市场竞争,我们造的大飞机还要比别人更安全、更舒适、更环保、更经济,才能有广阔的市场。

大飞机人正为这一切努力着。

在接受采访时,记者真切感受到了他们的忙碌与敬业。采访数次被来电打断,受访者一再按掉电话,怕影响记者提问。当记者问上飞院的一位科研人员:“你们工作中有什么感人的故事吗?”他微微一笑说:“也没什么,大家平时就是认真完成测试任务。”坐在一旁的同事按捺不住了,她抢过话头对记者说:“我们的科研人员真的是非常忘我,很多技术骨干都是三四十岁,上有老下有小,为了尽快完成适航取证工作,他们基本上每天都在加班,你等天黑了看看我们的大楼就知道了。”听到这里,之前那位说没什么故事的科研工作者有些沉默,他说:“上周五,我回到家已经晚上10点多了,发现妻子没让孩子睡觉。我一想,早出晚归的,孩子已经一个星期没和我说话了。”这些点滴细节渗透在采访的方方面面,令人动容。

结束采访离开时,记者又想起了C919总装车间墙上悬挂的16个大字——长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献,在ARJ21交付20余架之后,未来两三年内,C919也将交付使用,中国与俄罗斯合作的CR929宽体客机未来几年也将开始建造。

让我们共同期待,蓝天上,国产客机的身影越来越多。

C919客机大事记

2009年1月6日,中国商用飞机有限责任公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机代号“COMAC919”,简称“C919”。

2009年12月21日,LEAP-1C发动机确定为C919国外启动动力装置。

2010年11月15日,C919大型客机1:1展示样机在珠海航展首次与公众见面。

2014年8月24日,C919大型客机首架机前机身大部段交付。

2015年11月2日,C919首架机总装下线。

2016年4月11日,C919大型客机全机静力试验正式启动。

2017年5月5日,C919大型客机成功首飞。

2017年11月10日,C919大型客机101架机转场阎良。

2017年12月17日,C919大型客机102架机首飞。

2018年7月12日,C919大型客机102架机转场东营试飞基地。同日,C919大型客机完成2.5g极限载荷静力试验。

2018年12月28日,第三架C919飞机在上海浦东国际机场完成首次飞行。

2019年8月1日,C919大型客机104架机完成首次试验飞行。

2019年10月24日,C919大型客机105架机完成首次试验飞行。

(本报记者 张鹏禹整理)

本报记者 张鹏禹

《 人民日报海外版 》( 2019年12月06日   第 10 版)

责编:刘强、张敏

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90件化石精品,有颜值有故事

90件化石精品,有颜值有故事

90件化石精品,有颜值有故事

  光明日报记者 韩寒

  时间回到90年前。1929年的一个冬日。北京周口店“第1地点”古人类发掘遗址,时年25岁的裴文中捧起了一个距今50万年的古人类头骨化石。

  这件被称为“北京人”的头骨化石,由于确立了人类演化进程中存在“直立人”这一阶段,而在海内外学术界大放异彩。中国科学院古脊椎动物与古人类研究所也自此肇始。

  90年后,为纪念古脊椎所走过的历程,该所从24万件收藏标本中精心挑选出90件,举办“90周年纪念展(1929—2019)”特展,在中国古动物馆展出。同时,发布《证据:90载化石传奇》新书,梳理与该所相伴的,中国古脊椎动物研究从无到有、从蓄势到飞跃的历程。

90件化石精品,有颜值有故事

许氏禄丰龙组合骨架 光明日报记者 韩寒摄/光明图片

  生命之树 气象万千

  古脊椎所收藏的24万件标本,气象万千。

  “要从这24万件标本中选择最具代表性的90件,期望高、难度大。”古脊椎所研究员、中国古动物馆馆长王原回顾。

  一则因为生物演化是一个复杂的历程,在长达亿万年的时光中,每块化石只能代表某一时期某类生物的部分特点。二是因为90年来中国古脊椎动物研究成果星河灿烂,难免挂一而漏万。

  王原和《证据:90载化石传奇》一书的作者团队,讨论并确定了三条选择标准:有故事、有颜值、有广泛性。“广泛性”要求标本应在1929—2019不同年代被发现和研究,另外地质时代、产地、分类应覆盖广泛,而且要尽可能囊括更多学者的工作。

  最终,他们的成果以一张“生命之树”图的形式呈现了出来。90件产自中国的化石和石器标本组成一颗生物演化的大树——树的基部是鱼类和两栖类,两侧树枝向上延伸,依次从爬行类向鸟类、哺乳类,继而向人类及其制造的工具和装饰品过渡。

  “生命之树”上,“年长”的鱼类梦幻鬼鱼生活在距今4.24亿年。它发掘于云南曲靖,身上汇聚了有颌脊椎动物的诸多原始特征。而“颌的出现”是脊椎动物演化史上影响极为深远的事件,它大大提高了脊椎动物的取食与适应能力。现存6万多种脊椎动物中,有颌脊椎动物占了99%以上。

  “年轻”的崇左早期现代人下颌骨化石,距今“只有”约11万年。下颌骨上突起的颏隆凸、明显的颏窝、中等发育的侧突起等,指示它的主人拥有现代人的衍生特征。而粗壮的下颌体、下颌联合面又保留了古老智人的特点。它的发现,有力地支持了现代人多地区起源假说。中国人的近祖,很可能就来自中国。

  物种的演化,并非一蹴而就。许多演化细节,掩藏在物种与物种之间的过渡类型中。

  发掘于1860年德国索伦霍芬的始祖鸟化石显示,它具有爬行类和鸟类的双重特征。然而由于标本稀少、分布局限,鸟类起源假说一直需要更多证据加以验证。直至20世纪90年代,在我国辽宁西部发现了大量带羽毛的恐龙和原始鸟类化石,“鸟类起源于小型兽脚类恐龙”的假说才得到充分支持。为了匹配这一发现的学术价值,其中一块化石被命名为“圣贤孔子鸟”。

  “我们的团队绘制的这张图,应该是国内首张以中国脊椎动物化石为蓝本的‘生命之树’图。”王原说。

  铮铮筋骨 奋发精神

  “90件化石虽然只是沧海一粟,却不仅描绘了生物演化的壮丽篇章,也是中国古脊椎动物和古人类学研究的微缩景观。”古脊椎所所长、研究员邓涛这样解释所选标本的意义。

  站立在主展厅二层、长达6米的许氏禄丰龙骨架,因为有中国古脊椎动物学研究之父杨钟健“千万年前一世雄”的赋诗,而有了些许苍劲之意。它发掘于1938年,是我国第一具自行发现、发掘、研究和装架的恐龙化石。在抗日战争最艰难的时期,它从云南禄丰县出土,辗转运至昆明,再跟随学者们迁徙到重庆,是我国科学家不畏艰险,矢志科研的见证。

  头骨约2厘米的先驱杨氏鱼化石,则是中国科学家“拼命三郎”精神的见证。1980年春夏之交,古脊椎所研究员张弥曼带着自己从云南泥盆纪找到的鱼化石远赴瑞典,在不到两年半的时间里,利用当地“手工断层扫描”技术制成了鱼头骨放大20倍的蜡质模型,纤毫毕现地还原了原本模糊不清的标本。此前,她的瑞典导师曾不无得意地说,在斯德哥尔摩,每做成一个古鱼脑颅蜡质模型,需要25年。“一个不睡觉的中国女人”,是瑞典同行对这位中国科学家的印象。而她对杨氏鱼化石头骨的研究,也改变了科学界关于四足动物起源的认知。

  “铮铮筋骨”“奋发精神”,中国科学院刘嘉麟院士这样评价中国古生物学者们。

  “正是这些大师和更多默默无闻的奉献者,汇聚成了中国古脊椎动物与古人类研究从无到有、从先驱独行到群星闪耀的历史进程。”邓涛说。

  当今学界最为活跃的“堡垒”

  加拿大阿尔伯塔大学教授舒柯文(Corwin Sullivan)在致古脊椎所的一封信中写道:“中国科学院古脊椎动物与古人类研究所也许是当今世界古脊椎动物学和古人类学领域最伟大的学术堡垒。”

  几十年来,中国几乎所有主要化石产区的重要标本被源源不断地运进古脊椎所。加上CT扫描细微结构、3D打印化石模型、数字模拟古代气候、分子钟测算演化速度、古DNA揭示人族谱系等手段的运用,让这1至90号化石所代表的古脊椎动物和古人类研究成果,不断刷新着国际古生物学界的认知。

  2011年,邓涛与美国学者王晓鸣等人联合研究发现,冰期动物披毛犀诞生于青藏高原,从高原出发向高纬度的西伯利亚迁移,改变了达尔文在《物种起源》中所预断的披毛犀起源于北极,随冰河时代的来临往南扩散的假说。

  2013年,倪喜军团队在《自然》上发文称,湖北松滋发掘出世界上已知最古老、最完整的灵长类化石骨架“阿喀琉斯基猴”,比德国的达尔文猴和美国的假熊猴骨架早了700万年。研究发现,这只体型娇小、善于爬树的古猴,是人类所属类人猿家族的原始代表。

  2015年,刘武、吴秀杰等学者在《自然》上发文称,通过230Th-234U不平衡铀系测定法测定,中国湖南道县47枚古人类牙齿距今8万至12万年,远早于过去学界认为的早期现代人6万年前才抵达东亚的时间,这也是东亚地区已知最早的现代人代表。

  2017年,汪筱林等学者在《科学》上发文称,在新疆哈密盆地发现并抢救性采集了200多枚翼龙蛋化石,其中16枚含有三维立体胚胎,这是立体翼龙胚胎在世界上的首次发现。

  2018年,来自藏北尼阿底遗址的棱柱状石叶石核,将人类首次登上青藏高原的历史向前推进到了距今4万年。

  2019年,一只名为“慈母鸟”的反鸟化石,透露出“髓质骨”是雌性鸟类产卵时为了给蛋提供钙源而形成的特有现象,或许能为困扰科学家几百年的化石性别鉴定打开新天地。

  寻找化石的乐趣,在于永远不知道哪一天,会遇见哪个亿万年前的生物;研究化石的乐趣,在于永远不知道哪一天,会开启一个怎样的物种大门。

  《光明日报》( 2019年12月06日 08版)

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《伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览》主题画册出版

《伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览》主题画册出版

  新华社北京12月5日电(记者史竞男)由中央宣传部宣教局和人民出版社共同组织编写的《伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览》主题画册,已由人民出版社出版,即日起在全国新华书店发行。

  该画册收录了“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”的主要展示图片、部分实物照片和展厅场景照片,分展区对展览内容做了全面系统展示,是记录保存大型展览内容的重要资料。

  大型展览由中央宣传部、中央改革办、中央党史和文献研究院、国家发展改革委、商务部、新华社、中央军委政治工作部和北京市联合主办,2018年11月13日开幕以来,现场观众累计达423万人次、留言312万字,网上展馆点击浏览量超过4亿次,营造了浓厚的社会氛围,掀起了庆祝改革开放40周年的热潮。

  大型展览以“坚持和发展中国特色社会主义”为主题,紧扣“改革开放40年光辉历程”的主线,设置6个主题展区,展出各类要素超过10000项,多角度、全景式描绘了改革开放40年波澜壮阔的历史画卷。

  《光明日报》( 2019年12月06日 03版)

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全国政协民族和宗教委员会严厉谴责美国干涉新疆事务行径

全国政协民族和宗教委员会严厉谴责美国干涉新疆事务行径

  光明日报北京12月5日电(记者李丹阳)12月5日下午,全国政协民族和宗教委员会召开委员座谈会,就美国国会众议院通过所谓“2019年维吾尔人权政策法案”予以严厉谴责。15位民宗委委员、少数民族界委员和佛教、道教、伊斯兰教、天主教、基督教全国性团体负责人发言,驳斥谎言谬论,澄清事实真相。

  委员们指出,美方大肆抹黑中国去极端化和打击恐怖主义的努力,公然为各种渗透颠覆破坏活动、暴力恐怖活动、民族分裂活动、宗教极端活动撑腰打气。这种粗暴干涉中国内政,公然践踏道义底线的行径,是霸权主义的丑恶表演。

  委员们强调,维护新疆社会稳定和长治久安是人心所向。去极端化和打击恐怖主义,清除的是阻碍新疆各族人民实现美好生活的毒瘤,换来的是新疆的和谐健康发展,是新疆各族群众的热切期盼。这一点,是真心热爱新疆、热爱各族人民的人都能深切体会的,是稍有常识的人都能辨认清楚的。

  委员们表示,要坚定不移引导宗教与社会主义社会相适应,坚持保护合法、制止非法、遏制极端、抵御渗透、打击犯罪。要支持党政部门对以宗教为幌子散布极端主义、煽动暴恐行为采取坚决果断措施,积极引导广大信教群众维护祖国统一,服从服务于国家最高利益和中华民族整体利益。

  委员们指出,民之所欲,敌之所恶。新疆近年开展的普及国家通用语言文字、职业技能教育培训各项工作成绩斐然,然而西方反动势力却恨之入骨。他们打着各色幌子,先用意识形态手段搞乱他国,接着搞各种版本的“颜色革命”,进而采取其他手段颠覆政权,干尽让一些国家人民流血流泪、流离失所的坏事。现在又打着民族宗教的幌子把手伸向中国,就是想利用民族、宗教问题搞乱、分裂中国,最终造成整个国家的灾难,阻碍中华民族实现伟大复兴的历史进程。必须明确国际斗争的大是大非,“丢掉幻想、准备斗争”,做到政治立场不含糊、政治原则不动摇。

  委员们表示,从全球范围看,我国的民族宗教工作是成功的。长期实践证明,党的民族宗教方针政策是正确的,在维护民族团结、宗教和睦、国家统一和社会稳定方面取得的成就不容置疑。要坚定不移走中国特色解决民族宗教问题的正确道路,牢牢坚持党的民族宗教工作方针政策不动摇,不被外界噪音干扰。

  委员们强调,中国内政不容干涉,真相不容歪曲,新疆去极端化和打击恐怖主义的成果必将得到进一步巩固和发展,新疆日益走向团结和谐、繁荣富裕、文明进步、安居乐业的脚步任何势力都无法阻挡。

  座谈会由民族和宗教委员会主任王伟光主持,副主任全哲洙、杨小波(驻会)、杨发明、罗黎明及20多位委员参加。

  《光明日报》( 2019年12月06日 07版)

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3万亿元:广东消费市场活力充沛

3万亿元:广东消费市场活力充沛

  【2019,数说变化】  

  光明日报记者 吴春燕

  【数据】3万亿元,一个充满活力的数字——广东省统计局日前公布的数据显示,今年前三季度,广东社会消费品零售总额31423.47亿元,同比增长7.8%,创今年以来最高增速。

  【见闻】对于近一个月没下雨的广州而言,连日来的干燥天气,让快递小哥李进嘴唇干裂、声音嘶哑。今天他6点多准时起床,和同事从临时站点分拣完毕,拉上满满一车快递,开始一天的“战斗”。

  “每年的‘双11’,上半场疯的是消费者和卖家,后半场疯的是我们。”25岁的李进来自湖南,已经从业4年,他清晰地记得第一次经历“双11”时的情形:“快件太多了,真是堆积如山,我们累并快乐着。”

  海量快件的背后,是消费者强大的购买力。据统计,2019年天猫“双11”全天成交总额达2684亿元,全球参与用户超过5亿人。其中,广东省成交金额突破319亿元,较2018年的253.39亿元增长26%,居全国首位。

  在今年“618”电商购物节中,广东消费者同样发挥稳定。天猫平台上,广东成为销售额过亿元品牌最多的省份。而在京东、唯品会等主流电商平台上,“老广”的购买力均领跑其他省份的消费者。

  无论“双11”还是“618”,都既是消费者的购物节,也是电商的狂欢节。每年两大购物节交易额飞涨的背后,是网购在中国消费者的日常消费中扮演着越来越重要的角色。

  根据最新统计,今年前三季度,广东社会消费品零售总额超过3万亿元,接近去年全年水平,同比增长7.8%,创今年以来最高增速。更值得一提的是,从1983年开始,广东社会消费品零售总额连续36年居全国首位。

  从城乡消费比例来看,乡村消费品市场增速快于城镇,全省城镇消费品零售额同比增长7.6%,乡村消费品零售额增长9.3%,乡村增幅比城镇增幅快1.7个百分点。餐饮消费增速快于商品零售,全省商品零售增长7.5%,餐饮收入增长10.6%,餐饮收入增幅比商品零售增幅快3.1个百分点。

  从消费结构来看,各类新型高端智能型消费品如扫地机器人等快速增长,文化办公用品类和中西药品类商品零售额分别增长11.6%和21.3%。今年多款新手机上市,促销力度加大,前三季度限额以上单位通讯器材类商品零售额增长12.4%。

  【点评】广东省社会科学院副研究员郭军:在零售市场发展的同时,消费对我国经济增长的贡献率也在稳步提升。广东省消费需求对经济增长的拉动作用持续增强,居民消费充分发挥了“稳定器”和“压舱石”的作用。

  翻看家庭开销账本,不仅要看花了多少钱,还要看买了什么。让孩子接受更好的教育、看一部最新上映的电影、来一场说走就走的旅行……从中国城镇居民恩格尔系数的降低上可以看出,人们把更多钱花在吃以外,消费从物质层面的满足上升到精神层面的享受。近年来,广东省居民消费在稳步增长的同时,消费结构升级明显,消费潜力巨大,也反映了居民消费从注重量的满足向追求质的提升,从基本吃穿等生存型消费向服务消费转变,发展和享受型消费需求不断增加。

  此外,新兴业态和跨境电商的快速发展,为消费者提供了更加多元化、价格透明、性价比更高的商品来源。80后、90后逐渐成为个性化消费、定制化消费的引领者,促进了消费升级。

  《光明日报》( 2019年12月06日 01版)

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人民日报海外版重磅推出【中国脱贫传奇⑦】“体育+”让大山活了

人民日报海外版重磅推出【中国脱贫传奇⑦】“体育+”让大山活了

环广西公路自行车世界巡回赛经过马山县小都百屯。陆斌涛摄

马山自然风光 赵志岸摄

马山县城鸟瞰 杨 琨摄

到广西马山县,沿着355国道下乡,除了异木棉的粉色花朵,一路最吸引人的,就是两边的山地自行车标识、民居上的运动主题漫画。走着走着,眼前出现一面光滑的岩壁,上刻“生态马山 魅力环弄拉欢迎您”几个大字。

“‘弄拉’是壮话,偏远角落的意思。听这名就能猜到吧,在以前,弄拉是穷的象征,鸟都不愿飞来。”马山古零村弄拉屯屯长李华安告诉记者。

不过,弄拉现今已是山地马拉松的“最美赛道”,是山地自行车的“皇后赛段”,是国家4A级景区,是中国“体育+扶贫”模式的代表之一。不仅各种鸟儿来筑巢,全世界的人都来玩。

“村里人吃的大米,都是石头缝里的金银花换的”

弄拉,位于典型的喀斯特岩溶高寒石山区,“地无三尺平,山无三寸泥”。

去弄拉的路上,记者本想数一数,这段盘山路究竟有多少个弯。数到20多个弯时,有点数不过来了,确实坡陡弯急,有的路段坡度超过45度,急转弯几乎近30度。每次转弯,都感觉黑漆漆的岩壁迎面扑来,坐在车里也下意识地左歪右倒忙着避让。

这路况真叫人心惊胆颤,司机却在上坡路上笑嘻嘻地打开了车前雨刷:“窗户擦一下,等下风景很美滴!”

抬头望,雾绕深山,云停峰顶,倒是美得很。

车停半山的一个大平台,是易地搬迁移民安置和扶贫创业基地,整洁气派。看来,村民们住得不错。

“你要是看过弄拉以前多穷,都得佩服我们咧!”李华安说。

村里的老房子,全是依山而建的石头平房,每家两三间,连个正经门窗都没有,捡一排竹子编起来就顶上用,床铺就是个凉椅。刮起山风来,屋里也是呼呼地吹,只好在门口包塑料布来挡风。一到雨天,屋外下雨,屋里照样下雨,接雨水的瓶瓶罐罐摆一地,人都走不得。

吃也吃不饱,餐餐玉米糊,还一直往锅里加水。一个月,桌上见不到一两顿白米饭,一个红薯得几个兄弟姐妹分着吃。米贵啊!都说“村里人吃的大米,是石头缝里的金银花换的”,金银花比玉米值钱,但爬上山去采,不容易;挑出山去卖,更是难。

有多难?到镇上去,只有山间的羊肠小道,靠脚得走一两个钟头,何况还背着几十斤的金银花。

因为穷,跟屯里许多年轻人一样,20多年前李华安就外出打工,这期间有几个春节都没回乡。“从广东中山回来,平时车费180块,过节要收300多块,哪有这多钱!”在工地上,炸几根油条吃就算过了个年。

“现在过年最忙咧!”李华安说。

忙什么?

“啊,接待啊,管理啊!你看这片停车场,那边下去我们还有个地下停车场,节假日都爆满咧!过年的时候,从山下就开始堵车咧!”

穷怕了的弄拉人,跟着致富带头人李荣光寻找赚钱门路。“靠山吃山,怎不换个思路搞生态旅游呢?”

2008年底,村民以山林土地入股,成立了广西第一个由农民自发组织的旅游合作社——弄拉旅游专业合作社。

加上扶贫政策的帮助,村里封山育林、硬化道路、完善设施、打造景点……村民们告别了原始的刀耕火种,搬出破旧石屋,住进水泥楼房。年轻人回来了,就近找活干。2018年,弄拉人均纯收入由2008年的3500元增加到19000元。李华安也回来做了合作社的副理事长。

最近几年,李华安都是在山上过的年。因为春节来弄拉的游客特别多,一到大年三十下午5点,一家人吃完“年夜饭”就赶着上山,指挥交通,保障安全。春节放假工钱高,每天能拿150元,正月初一是200元,屯里有空的人都上山帮忙。只要人勤快,不愁没活干。

李华安说,以往,金银花是山里唯一值钱的东西。旅游就不一样了,游客年年来,吃住行游购都要花钱,“有得赚咧!”

“哪想到还能办这么大场面的国际比赛!弄拉现在寸土寸金咧!”

弄拉为什么游客这么多?

还得从一场顶级国际体育赛事说起——环广西公路自行车世界巡回赛(简称“环广西”)。

“环广西”跟马山本来没关系。2016年,马山办了首届中国—东盟山地马拉松赛(马山站),拿下“中国山马赛最美赛道奖”,头一回尝到了甜头。第二年,马山县主动去自治区体育局争取,要让“环广西”经过马山。

“本来只是想着,考察团来了,我们要展示马山的美,那就带他们去弄拉看看吧。”马山县委常委、副县长黄子江回忆。

没想到,这一看就对上了眼。

自治区体育局随后拍板,“环广西”要经过马山,而且就要选弄拉上山的这段路,最终的颁奖台设在弄拉半山的大平台。

黄子江却有点担心了:这段路,一侧是悬崖峭壁,一侧是万丈深渊,开车上去都费劲,还要骑自行车拐来拐去地搞比赛,能行吗?

“后来我才意识到,这不就是体育强调的更高更强更快的精神嘛!”黄子江说,山地自行车比赛要的就是有难度、有挑战性,弄拉赛段正好可以拉开参赛选手们的距离,合适得很。

果然,第一年举办,弄拉赛段就被评为“环广西”的“皇后赛段”。第三年,主办方提出,该赛段还要继续延伸1.4公里。

比赛一办,弄拉火了,马山火了,连看热闹的马山阿婆也火了。

2017年10月22日,壮族阿婆蓝美勤要去镇上碾米,发现封路了,一问才知道有比赛。

“踩自行车比赛?这有什么好比的?还是个世界级比赛?就在我家门口?”蓝阿婆也想看看热闹,可是马路边人太多,都快没地方站了。蓝阿婆腿脚好,索性爬上了树打望。

“好快哎!我等了40分钟,他们唰一下,就飞过去了!比小汽车还快咧!跟平时踩的车真不一样啊!”蓝阿婆在山里活了一辈子,爬个树不算什么,她做梦也没想过,自己站在树杈间看比赛的照片传到网上,成了网红。网友纷纷留言:“阿婆厉害!”“注意安全哈”“强势围观”……

更多人问:这是哪啊?

蓝阿婆更没想到她为马山做了活广告。

弄拉屯的李富宁前些年逃离大山,一直跟着项目队在全国各地打工。有一天,他在电视上看见了弄拉。

“老家搞这么好了!”李富宁喜得回了屯,当了停车场收费员,也在合作社干出纳,成天就在山里转。大山,在他眼中不再添堵了。“以前总盼着,弄拉要是通上水泥路就好咧,哪想到还能办这么大场面的国际比赛!谁还敢说我们穷?弄拉现在寸土寸金咧!”

“大家都看清了,马山的山也是马山的宝咧!”

不过,比赛热闹归热闹,马拉松、山地自行车、攀岩……这些老乡们听都没听过的新鲜玩意儿,能带马山脱贫吗?

在贫困县,危房改造、找水打井、硬化道路、兜底保障……都得花钱,搞体育赛事,这不是浪费钱吗?

“哎,不得不得!”黄子江一脸自信。几年下来,体育赛事搭台,脱贫攻坚唱戏,马山人渐渐不生疑了,路子走得对嘛!

“不信?你再去羊山村看看。”

2017年,羊山村利用上级部门的拨款——村集体经济扶贫资金320万元,成立羊山合作社,准备搞养殖。“农村人嘛,就会养养猪啊牛啊的,我们早早就找好了合作销售的公司。”村主任黄俊源心里有数。

可就在那年,山马赛办第二届,中国登山协会提了个建议,羊山村这片的山,自然岩壁多,适合搞攀岩。当时马山县已初步形成“体育+文旅+扶贫+发展”的思路,表示支持。

村民们搞不懂:“山立在这都多少年了,攀岩是个啥?”“听着好洋气,跟我们山村有关系?能赚钱?能比养猪实在?”

很快,外面的公司找上门,合作搞攀岩。公司负责开发运营,合作社有保底收入。往后要是效益提升了,分红还会涨。

村两委议来议去,提交村民代表表决,大家觉得可以试试:先不搞传统养殖,搞攀岩。

“想不到啊,还真有攀岩爱好者来,全国各地的都有,特别是一连串赛事举办后,马山建设中国首个攀岩特色体育小镇,名头响得很!”黄俊源说。

2017年,攀岩精英挑战赛后,英国选手艾彬对媒体说:新开发的岩壁非常好,而且它有仰角,下大雨也不会被淋,任何时间都可以进行比赛,希望当地能举办更多这类活动。

2018年5月,国际登山联合会欧洲代表阿伦·安妮朱丽亚在出席攀岩大师赛时,也对马山的自然岩壁赞不绝口。

在国际上获得认可,马山人更有劲了。

到今年10月上旬,攀岩小镇已开发完成22面岩壁、553条攀岩线路、6条登山栈道、9个攀岩平台和2条飞拉达线路,游客那叫一个多!

黄俊源指了指窗外的山:“这有好多天然岩壁,我们建攀岩小镇,不是砸一大堆钱进去生造一个环境,是利用老天爷给的资源,不开发才是浪费咧。”

去运营公司做工、装修房子开民宿、卖马山土特产……来钱的路子多起来,更多村民从观望转为主动参与。“大家都看清了,马山的山也是马山的宝咧!”

现在,羊山村户户住上了楼房,合作社有分红,土特产很抢手,开民宿也赚钱,中国人外国人都来。黄俊源说:“吃过晚饭,去看广场舞吧,老外和村民一起跳呢!大人小孩笑得肚子疼。”

“我脱贫了,你们要来评议哟!”

羊山村的徐兰艳就跟外国人跳过广场舞。

“每天晚上,村里大舞台前跳广场舞,客人都来玩。我还和攀岩爱好者一块过过年咧!”徐兰艳说。

记者问起她家生意情况,徐兰艳答:“节假日都不够住咧!”她指着隔壁一幢2层半的楼房说,“本来我是给民宿老板打工,生意太好,所以我自己的房子也有6间入股拿来当客房了,合同签了30年。”

徐兰艳以前年年发愁:玉米卖不出好价,丈夫在外打工苦得很,两个娃上学花销大,家里还有一位瘫痪的老辈,一家人生活怎办?如今,她每天只需打理民宿,得空跳跳广场舞,还交了一些外国朋友,“钱挣到咧,开心的事也多咧。”

“刚开始,我还怕一年里比赛就那么些天,剩下的日子没人来,不还要种玉米吗?现在我完全不怕咧,训练队一批批来,节假日周边游的客人更多,有一对法国夫妻还来我这住着写小说咧!”上次,有客人觉得马山的米好吃,是隔壁村产的,一下子买走了几百斤。徐兰艳想,这好啊,今后还可以经营些家常便饭,也能挣点钱。

在以攀岩小镇为中心的环古零弄拉景区,旅游消费占比达80%。“体育+扶贫”带动马山县贫困人口脱贫率达20%以上。

群山连绵,乘数效应辐射到各个村。

紧邻羊山村的乔老村,也是体育赛事经过地段。以前,村里连家米粉店都没有,现在已建起了3家三星级农家乐、6家旅社、1个儿童游乐场和1座现代农业观光园,还打造了五星级的汽车露营地。

乔老村曾有个“四大天王”的名头,“天王”们早起就灌酒,家里穷得叮当响,就炒几粒黄豆下酒,一醉一整天。这几年,“天王”们见别人都过上了好日子,也不甘落后,再没人醉倒村头了。村里最后几家贫困户都主动要脱贫。他们找到村支书潘宏贤说:“我脱贫了,你们要来评议哟!”(本报记者 叶 子)

《 人民日报海外版 》( 2019年12月06日   第 04 版)

【中国脱贫传奇】系列:

责编:张荣耀、袁如霞

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